財經新聞

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　　上班族不甘心領死薪水，總想用有限收入「錢滾錢」。yes123求職網調查發現，80.9%職場員工曾有過投資理財行為，主要工具為「基金」(53.2%)、「股票(現貨)」(52.2%)、「保險」(42.8%)。而有78.4%曾經利用上班時間偷偷關注投資行情，其中40.3%目前「虧損」，31.7%「獲利」，整體投資報酬率約「-4.4%」，出現賠錢的窘境。

　　進一步詢問投資理財目的，主要是「存退休金、養老金」(75.2%)、「買屋」(49.6%)、「怕突然失業沒收入」(29.1%)。從「股市」情況觀察，截至今(104)年第3季，台股已下跌1,126點，跌幅達12.1%，而在31.3%今年曾投資台股的受訪者中，有高達54.4%慘遭「套牢」，自評投資滿意度僅有42分。

　　除了「投資」外，不少人想兼差賺外快，55.2%透露在正職工作之外，有過兼差經驗，其中66.8%自認兼差並不會影響到正職工作表現。老闆們對此態度較開放，雖有52.9%的企業曾發現過員工在外兼職，但處理態度上，62.2%「除非嚴重影響工作績效，否則睜一隻眼、閉一隻眼」，讓員工可以為自己「加菜」，僅15.7%「明文禁止」。

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　企業因為景氣不如預期，訂單減少，有的公司已經實施無薪假，希望能度過寒冬，但是有的公司則是產線合併，或者業務緊縮、業務性質變更，因而解僱員工。

　面對無薪假及解僱潮再起，桃園巿生命線協會主任張翠華表示，最近勞工的求助電話相較以往來得多，主要就是擔心下一波的對象就是自己，因為一旦無薪假或者解僱，對於家中生計會有很大影響，因而心理相當焦慮。

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《貨物稅條例》修正草案綁中古車出口才減稅，不過因為台灣是左駕，能出口的鄰近國家本就有限，加上台灣中古車車齡偏高，車況與先進國家比差一截，都會讓有意輸入國家打退堂鼓，想拚外銷的困難重重。

根據財政部說法，全世界中古車市場1年銷量約50萬，日本、新加坡、南韓等國出口中古車非常多，但台灣完全沒有出口，這是台灣可以開拓的地方。

進出口業者陳錫偉說，財政部的說法讓他傻眼，因為汽車有左駕和右駕的問題，這是法規上的先天限制，台灣想要出口中古車，只能在左駕國家裡選擇，對象其實並不多，根本不可能把全世界當作市場。

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行政院昨日通過貨物稅條例修正案，財政部長張盛和昨（8）日表示，等他明年退休，「第一件事情就是換新車」，以身體力行的方式，率先響應政策。

草案明訂，條文生效日起5年內，將登記滿1年、未辦理車輛停駛登記、且出廠2年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車完成出口，並於出口前或出口後6個月內，購買新車並完成新領牌照登記者，即可定額減徵新車應徵的貨物稅5萬元。

民眾未來5年只要將舊車委託車商出口，並於出口前後6個月內購買新車，即可減免5萬元貨物稅。依據財政部預估，該方案實施後，每年約可增加汽車銷量約1萬輛，產值每年增加100億，挹注出口31億元，草案先實施5年，增加1,500人以上就業，稅收則是淨增加113億元，每年約增加22.7億元。

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行政院自2014年2月起推動財政健全方案，推動回饋稅制，包含兩稅合一稅制調整、綜合所得稅稅率結構修正、金融營業稅稅率修正及各項配套措施，預估2015年及2016年稅收可增加超過900億元。各部會縮減預算支出800億，一進一出有1,700億的效益；加上控管年度舉債額度，歲入歲出差短從2009年的4,257億，逐漸下降至2016年度預估的1,636億。

行政院長毛治國8日在行政院會對此表示肯定，他期許未來繼續落實開源節流措施。行政院發言人孫立群轉述說：『(原音)財政部、主計總處等各部會同仁的努力，院長表示肯定與感謝。未來在兼顧經濟成長與財政健全原則之下，請各部會賡續落實各項開源節流措施。』

財政部長張盛和在行政院會後記者會上也表示，財政健全方案在稅制改革、土地活化、引進民間資金、支出結構檢討方面比較有成效，未來需持續改進法律義務支出的部分，這部分則必須透過修法處理。

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立法院教育文化委員會上午邀請行政院原子能委員會主任委員蔡春鴻率相關主管，進行業務報告並備詢。

民進黨籍立委鄭麗君質詢指出，核三廠一號機從民國101年以來經過2次大修，共發現8次異物入侵事件，其中有5次掉入爐心，且二號機也有7次，可見核三廠管理出現問題，「次數愈來愈多」。

她說，核三廠一號機和二號機在第21次大修時，分別發現圍阻體有53處及54處的支架，未焊接在預埋板上，憂心是否地震時支架的承載力會不足，造成危險，質疑原能會30年才發現，不需要改善嗎？